一站式物流解决方案
海力物流集团专注于简化集装箱运输流程。
致力打造内贸集装箱运输供应链物流生态，提供可靠，安全，合规，便捷，高效的一体化物流管理数字化解决方案。
致力解决端到端的供应链需求，为货主、货代公司、车队、司机提供轻松无忧的网络货运和物流管理体验。
支持全网比价为您提供最经济、价格最优的海运运输方案
高效便捷轻松运货，支持门到门、点到点服务省事省心
实时追踪物流节点，实时更新，货物动态全程可视化
司机全部实名认证，货物全程由知名保险公司购买货保服务
全链路综合服务，多种货运服务，满足货主全面需求
运力保障，链接上千家物流公司，合作供应商全国多城市覆盖
专属服务人员为您发送更新与提醒，确保每个运输环节您能掌握
多式联运，海运订舱、拖车运输、铁路运输综合物流服务
作为一家中小企业，我们知道这不仅仅是货运，更是您的商誉。每一笔订单都需要安心可靠的服务
广州海力物流集团有限公司成立于2005年，其前身为1999年成立的广州航力储运部。海力物流集团在全国共设立了58个营业网点及办事机构，自有车辆3000多台，56艘驳船，海运航线广布全国98%城市。逐步在北京、天津、上海、日照、江阴、营口、宁波、嘉兴、泉州、梧州、南宁、钦州、深圳、湛江、佛山、阳江、四会南江、南庄、东莞、惠州、香港等沿海及内河口岸设有58家分公司及办事处。形成了覆盖全国沿海并向香港、中东、日本及美国等地延伸的国际化物流服务。高效的口岸船运物流网络和专业的服务体系，为客户提供快捷、高效、低成本、可持续的一站式物流服务
完善的管理体系认证与全面投保，让您的货物更安全
职业健康安全管理认证
环境管理认证
质量管理认证
海力物流客服全程在线解答您的疑惑
物流服务
20年专业经验，依托网络、科技、基础设施，不断完善的物流生态建设，通过科技的能力，提升多式联运物流解决方案。
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海运订舱
全国15个子公司38个营业网点及办事机构，提供海陆多式联运物流服务。
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拖车运输
拥有车辆3000多台，提供集装箱运输服务与运力保障。
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驳船运输
珠三角内河驳运领先者，广西至广东航线驳运重要参与者。
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铁路运输
电子派单、运力匹配、排线优化 处仓、在途、交付，均自动化
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多式联运
拥有多式联运服务与专属合作供应商，为您提供优化供应链的更多灵活选择的运输方案。
服务机构
依托全国线下38个营业网点及办事机构，以信息网络协同办公，以最高效、成本最优的方式实现货物流转。
海力集团在全国共设立了38个营业网点及办事机构，逐步在天津、上海、日照、江阴、营口、宁波、泉州、梧州、南宁、钦州、湛江、佛山、阳江、四会南江、佛山南庄、东莞虎门、惠州龙溪、香港等沿海及内河口岸设有23家分公司及办事处，形成了覆盖国内沿海并向香港、中东、日本及美国等地延伸的国际化物流服务网络。
高效的口岸物流网络和专业的服务体系，为国内和跨国客户提供快捷、低成本、可持续的一站式物流服务。
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38个网点
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3000台车
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56艘驳船
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航线广布
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内陆无水港
服务管理
透明化的订单系统，为您提供实时的货物运输动态
海力物流独自研发的订单系统，让您实时了解最新的订单状态和物流信息，透明化的信息让您随时掌握货物的运输动态。
完善的订单流程，让您随时了解订单状态、及时收到装货通知、实时了解物流状态、及时收到送达通知、详细查看费用详情。
服务保障
专业的物流管理，完善的管理体系认证，多项的应急处理方案
专业的管理流程
应用RFID，GPS，GIS，对货物的管理及状态进行全程的实时监控
从"集装箱”到“运输方式”再到“集装箱堆场”以及“海陆运输” ；利用RFID、GPS、GIS对货物进行全局监控，效率化整个物流过程。
信赖的安全保障
完善的管理体系认证与全面投保，让您的货物更安全
物流应急处理方案
渠道合作伙伴
为200余家企业提供专业海运物流服务
内贸集装箱运价指数继续下跌，本期5月18~24日报986点
内贸集装箱运价指数继续下跌，本期5月18~24日新华·泛亚航运中国内贸集运指数报986点，区域指数四涨两跌。
海运物流集装箱货物类型和包装方式
海运物流是一个多样化的行业，各种货物通过多种运输方式进行，如干散货、湿散货、集装箱和普通货柜。
海运集装箱的限重是多小？
海运集装箱的限重是根据国际标准规定来设定的，这些重量限制旨在确保货船船体的安全和稳定，并避免超载对船舶造成损坏或人员伤亡的风险。
2024年1-4月广东港口货物、集装箱吞吐量双增长
在港口一艘艘海运集装箱班轮满载着货物从广东各港口扬帆启航，载着集装箱的重型卡车在码头上来来往往，一派火热景象。
国内新造集装箱出口大增
近期，航运巨头都在宣布上调海运价格。全球海运费的持续上涨，让不少企业压力大增。由于担心海运价格会涨得更高，大家都想尽快出口发货，导致近段时间发货量大增，对于海运集装箱的需求量也同样快速增加。
国内海运免柜期一般有几天，海运滞箱费是什么？
海运集装箱业务是贸易中不可或缺的组成部分，而货物的提取和装运程序至关重要。在国内海运业务中的免柜期通常为7~10天，有些时候可以申请到10-14天。超过该期限未及时装船或提取集装箱货物将导致滞箱费产生。
2023年海运航运损失创历史新低！
尽管全球航运业面临的风险不断增加，但大型船舶损失持续下降。根据全球保险巨头安联（Allianz）发布的《2024年安全与航运回顾》，航运损失创下历史新低，延续了近年来的下降趋势。
韩国海运公司推进第一条绿色集装箱海运航线
韩国HMM海运公司正在推进开通第一条绿色集装箱海运航线，HMM正在建造的9000TEU甲醇燃料集装箱船将在建立绿色航线方面发挥主导作用。
限时优惠1000海运费，2024年5月天津到广东各城市内贸海运价格
海运费限时优惠1000，2024年天津到广东各城市内贸海运价格在1165~3200元区间。
内贸集装箱运价指数整体下跌，本期5月11~17日报1004点。
内贸集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势,本期（5月11~17日）中国内贸集运指数报1004点。
集装箱船公司开始报废老旧集装箱船
在过去一周中有三艘集装箱船被报废出售，集装箱船公司报废了一艘25年船龄的超巴拿马型集装箱船舶，这行为表明尽管海运费涨势强劲，该海运公司对老旧集装箱船购买兴趣已经减弱。
盐城港响水港集装箱“海河联运”航线首航
近日，随着最后一个集装箱稳稳地安放在货轮上，满载着1148吨成品纸“申丰之花”集装箱班轮鸣笛启航缓缓驶离响盐城水港码头，通过集装箱水运航线驶向浙江龙游港区。
2024年第2季度全球集装箱海运市场展望
今年第一季度全球集装箱海运货运量同比增长6.6%，集装箱海运价格在季度末回暖，但运力供给过剩。第二季度，虽然美国集装箱货物进口需求可观，市场整体运力过剩状态仍将延续。
中山到深圳组合港再添1条新集装箱海运航线
近日，中山市神湾港到深圳市盐田港组合港项目正式启动，标志着中山到深圳再添1条新集装箱海运航线。
巴拿马运河逐渐恢复正常通行
每年5月后雨季将来临，运河水位有望上升，在经历了长达一年多的严重干旱之后巴拿马运河近日逐渐恢复正常通行，但尚未恢复至限制前的水平。
“龙舟水”将影响华南内河集装箱水运
根据中央气象台最新预报，自5月中下旬起，华南地区将正式进入“龙舟水”时期，华南内河集装箱水运将受到影响。
指数呈现下跌趋势，本期（5月04~10日）中国内贸集运指数报1079点
内贸集装箱海运指数多期呈现下跌趋势。本期（5月04~10日）中国内贸集运指数报1079点，环比下跌21点。
北海到东莞、广州南沙内贸海运集装箱直航航线
自2023年10月北海到东莞、广州南沙内贸海运集装箱直航航线运行以来，航线共开行8航次（双向），已运输集装箱一万多个标箱，这也是北海开通的首条直航珠三角的内贸海运集装箱航线。
关于海运中的长期合同（长协合同）
一般来说，在集装箱海运航运业中，托运人和货主通过长期合同（长协合同）或临时合同（海运现货市场)与集装箱海运承运人（海运公司）建立合作关系。
亚洲多个海运港口突发拥堵
近期，亚洲多个海运港口就面临拥堵、船期延误的问题，亚洲港口尤为突出。除了地区冲突危机外，恶劣天气及需求上涨等因素，也给整个供应链和海运港口带来了额外的压力。
